ವಿಯಟ್ನಾಮ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಟಿಲ್ಲರ್ ಬಳಕೆ

This is written as a fact sheet from the videos I saw and not as an article. I dont have energy to polish the stuff here. No editing done, so there could be repetitions. Being totally retired, i may not be knowledgeable on some issues.

ಮೊನ್ನೆ ಅಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕಂಡ youtube clip ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾವನೆಗಳ ಉಂಟು ಮಾಡಿತು. ಆಶ್ಚರ್ಯ [ಇಷ್ಟು ದಿನ ಗೊತ್ತಾಗಲೇ ಇಲ್ಲವಲ್ಲ] ಸಂತೋಷ [ಎಷ್ಟೊಂದು ಸಾದ್ಯತೆಗಳು] ಖೇದ[ ೨೫ ವರ್ಷ ಹಿಂದೆ ನನ್ನ ದುಡಿಮೆಯ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲವಲ್ಲಾ] ಅಂತೂ ಈ ವಿಯಟ್ನಾಮ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಟಿಲ್ಲರ್ ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಯಂತ್ರದ ಬಳಕೆ ನೋಡುವಾಗ ನನಗೆ shock.

Vietnamನ ಈ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಹಳ್ಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಗಾಡಿಗಳದ್ದೆ ಕಾರುಬಾರು ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಡಿಯೋ ನೋಡುವಾಗ ಇವು ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ಮೊಟರ್ ಸೈಕಲುಗಳು ಹೊರತು ಇತರ ವಾಹನಗಳು ತುಂಬಾ ಅಪರೂಪ..

ನಮ್ಮ ಗಿರಿಯಪ್ಪ ಅಡಿಕೆ ಕೊಯಿಲಿನ ಸಂಜೆ ಬೆಳೆಯನ್ನು ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ತರಲು pickup ಅವಲಂಬಿಸುತ್ತಾನೆ ಗದ್ದೆ ಕೊಯಿಲಿನ ನಂತರ ಬತ್ತ ಬೈಹುಲ್ಲು ತರಲೂ pickup ಅನಿವಾರ್ಯ. ಇಂತಹ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ವಂತ ಪುಟ್ಟ ಸಾಗಾಣಿಕಾ ಯಂತ್ರವಿದ್ದರೆ …. ಯೋಚನೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈಗ ಪೋನ್ ಎತ್ತಿದರೆ pickup ಬರುತ್ತದೆ, ಮುಂಚಿನಂತಲ್ಲ..

Single cylinder 10 hp 15 kmph ಸರಕು ಸಾಗಾಣಿಕೆ ವಾಹನ ಸಣ್ಣ ರೈತನಿಗೆ ಸಾಕು. ಅಗ್ಗವಾಗಿರಬೇಕು.. ಆದರೆ ಇಂದು ಲಬ್ಯತೆ ಇರುವ ಹಲವಾರು ಲಕ್ಷದ 4 cylinder 40 hp 60 kmph ರಸ್ತೆ ವಾಹನವನ್ನು ಅರ್ಧ ಕಿಮಿ ಒಳಗಿನ ಸಾಗಾಣಿಕೆಗೂ ಬಳಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಟಿಲ್ಲರ್ ಗದ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟಿಲ್ಲರ್ ಗಾಡಿ ಚಾಲನೆ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಬಲ ಅಥವಾ ಎಡ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕು ಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುವ ಕಾರಣ ಬಿಡಲು ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ (ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರದ ಮುಂದೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದೆ ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಒಂದು ವಿರೋಧಾಭಾಸ ಇರುತ್ತದೆ[೧] .. ಬಲಬದಿಯ ಲಿವರ್ ಒತ್ತಿದರೆ ಸಮತಟ್ಟು ಮತ್ತು ಏರುರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬಲಬದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ..ಇಳಿಯುವಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಎಡಬದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ..ಹಾಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಭವ ಜಾಗ್ರತೆ ಬೇಕು…

ಈ ವಿಯಟ್ನಾಮಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ steering ಗೆ hydraulic system ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಕಾರಣ ಆ ಹುಡುಗಿಯರು ಸಹಾ ತುಂಬ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದರ mechanism ಹೊರಗಿನಿಂದ ಕಾಣದ ಕಾರಣ ತುಂಬ ವಿಡಿಯೊಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಪ್ರಯತ್ನ ಪಟ್ಟರೂ ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರಣ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. towing & turning [hydraulic] mechanisms could be linked to each other. It looks complicated and may not be easily copied.

ನನಗೆ ಪವರ್ ಟಿಲ್ಲರ್ ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಅಪಾರ ಅಭಿಮಾನ. ನಮ್ಮಪ್ಪ ೧೯೭೦ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಿಲ್ಲರ್ ಕೊಂಡುಕೊಂಡರು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಲೆಂದು ನಾನು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ೧೯೯೪ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ್ದೆ. ಕೊನೆಗೆ ಎರಡರನ್ನೂ ೨೦೦೮ರಲ್ಲಿ ಮಾರಿದೆ.

ಇಂದಿನ ಹೊಸ ಟಿಲ್ಲರ್ ಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಸಬಾರದೆಂಬ ಸೂಚನೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಪರವಾನಿಗೆ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹಳ್ಳಿರಸ್ತೆಗಳೂ ವಾಹನಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುವುದರಿಂದ ಇವನ್ನು ನಮ್ಮ ಕೃಷಿಭೂಮಿ ಹೊರಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹಿಂದೆಯೇ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಇಂದು ಕೃಷಿಕರಿಗೆ ಅಗ್ಗದ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾಗಾಣಿಕೆ ವಾಹನವಾಗುತಿತ್ತು...

ಅದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಇವು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇದ್ದು fully depreciated ಆಗಿದ್ದರೆ [ ಅಂದರೆ ಅವುಗಳ ಬೆಲೆ ದುಡಿದ ಯಂತ್ರಗಳು] ಸರಿಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಸಾವಿರ ಬೆಲೆಬಾಳುವಂತದ್ದು ಆಗಿರುತಿತ್ತು - ಗದ್ದೆ, ತೋಟದಿಂದ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಬೆಳೆ ತರಲು ತುಂಬಾ ಉಪಯೋಗ ಆಗುತಿತ್ತು. ಹೊಸತಾಗಿ ಈ ನಿದಾನವಾಗಿ ಸಾಗುವ ವಾಹನಗಳ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಸುವುದು ಅಸಂಭವ. ಹಾಗಾಗಿ ಈಗ ಇದೊಂದು missed opportunity ಬಗ್ಗೆ loud thinking ಅಷ್ಟೇ.

ನಾ ಕಂಡ ಅನುಕೂಲತೆಗಳು [ಹಲವಾರು clipಗಳಿಂದ ಹೆಕ್ಕಿರುವ ಮಾಹಿತಿ]

1] In India, seat is fixed in trailer attachment and during sharp turns, handle moves away & critical controls like brake throttle and clutch will be out of our comfortable reach.

Here Seat is fixed to front engine part & controls always will be within reach. Safe also.

engine, gearbox & front wheel drive mechanism is basically same & what is available here in India.. game changer innovation is hydraulic steering system which make it easy & considerably safer to use, just like a car…

2] ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಗಾಡಿಯ ಮದ್ಯ ಬಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಚಕ್ರ - leading to better traction on driving front wheels. ನಮ್ಮಲ್ಲೂ tractor trailers ಗಳಲ್ಲಿ ಇವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು

ಈ ಬದಲಾವಣೆ ನಾನು ಹಿಂದೆ ಬರೆದ ವಿರೋಧಬಾಸವನ್ನು ಚೂರು ಕಮ್ಮಿ ಮಾಡಬಹುದು - ಕಾರಣ the question is @ linking point, it pushes up or down. If it pushes down, right lever right turn. Shifting the wheel backwards it will push down more.

3] ಉಳುವ rotary ಸಂಪರ್ಕ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಚಾಲನೆಗೆ ಬಳಸಿದ್ದು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಒಂದು ತರಹದಲ್ಲಿ 4 wheel drive pickup ತರಹ. ಜೀಪು ತರಹ highrange / low range ಸಹಾ ದೊರಕುತ್ತದೆ… ಅಂದರೆ 6 forward & 2 reverse speed ದೊರಕುತ್ತದೆ.. propeller shaft to back is visible in picture below… intelligent innovative use of a asset already present.. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಲಿಂಕಿನ ವಿಡಿಯೊ ನೋಡಿ.

೪] tipper facility for easier unloading.

5] ಎದುರುಗಡೆಗೆ winch ಅಳವಡಿಸಿದ ಕಾರಣ ಅಗತ್ಯ ಬಿದ್ದಾಗ ಎಳೆಯಲು ಬಳಬಹುದಾಗಿದೆ.

೬) ಕೆಸರು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು grip ಸಿಗಲು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಕೋಲೆ ಬಳಕೆ.. ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಸಾಗಲು ಮಾತ್ರ ವಾಹನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಕೋಲೆ ಅಳವಡಿಸುವುದು ಎಂದು ನನ್ನ ಇಲ್ಲಿ ವರೆಗಿನ ನಂಬಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು..

*ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕೇ ಚಕ್ರಗಳಾದ ಕಾರಣ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಹಿಂಬಾಲಕ ಗಾಡಿಗಳಿಂದ reversing ಸುಲಭ..

ಹೀಗೊಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆ

1994ರಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಬಿಸಿ ರೋಡಲ್ಲಿ ಒಂದು tipping trailer power tiller ನೋಡಿದೆ ಮುನಿಸಿಪಾಲಿಟಿಯದ್ದು...ಅನಂತರ ಅಂತಹ trailer ಬೇಕೆಂದು ತುಂಬ ಪ್ರಯತ್ನ ಪಟ್ಟೆ… ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಟಿಲ್ಲರ್ ತಗೊಂಡೆ… ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರ್ಖಾನೆ [V S T ] ಮತ್ತು ಶಿವಮೊಗ್ಗದಲ್ಲಿ ಅವರ ವಿತರಕರನ್ನು ಬೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದೇ ಬಂತು…

[ಐವತ್ತು ವರ್ಷ ಚಿಲ್ಲರೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಎನನ್ನೂ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡದ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟಿಲ್ಲರ್ ತಯಾರಕಾ ಕಂಪೇನಿ [V S T ] ಈ ವರ್ಷ electric starting ಅಳವಡಿಸಿ ಅದನ್ನೇ ಬಹು ದೊಡ್ಡ ಸಾದನೆ ಅನ್ನುವಂತೆ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕೃಷಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನ ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ರೈತರಿಗೆ ತುಂಬ ಉಪಕಾರವಾಗುತಿತ್ತು.]

ಕೊನೆಗೆ ಕೂಳೂರಿನಲ್ಲಿ ದೇವರಾಜ್ ಎಂಬವರು hydraulic ಬೇಡ ಭಟ್ರೆ, lock release ಮಾಡುವಾಗ ಮೇಲೆತ್ತುವ ಸರಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿಕೊಡ್ತೇನೆ ಎಂದರು…ಅನಂತರ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಜನ ಅನುಕರಣೆ ಮಾಡಿದರು - ಟಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಜೀಪಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿದರು

ಹೀಗೆ ಹೋದವ ಶಿವಮೊಗ್ಗದಿಂದ ಬರುವಾಗ ಕೃಷಿ ಯಾಂತ್ರಿಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಅಪಾರ ಅನುಭವವಿರುವ ಶ್ರೀ ಫ್ರಫುಲ್ಲಚಂದ್ರರ ತೋಟಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿದ್ದೆ. ಆಗ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಖರೀದಿ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿ ಉಗಿಸಿಕೊಡಿದ್ದೆ- ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಪುಡಿಯಾಗಿದೆ ಅಂತ ಹೇಳ್ತಿಯಾ. ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಕೊಳ್ಳುವುದು ಮೂರ್ಖತನ ಎಂದಿದ್ದರು.

ಪುಟ್ಟ ಸಾಗಾಣಿಕೆ ವಾಹನದ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರು

https://youtube.com/@singlemombaby

https://www.youtube.com/@bandao-h2f

https://www.youtube.com/@farmerslife-et2no

https://www.youtube.com/@phunghanh-i8b

https://www.youtube.com/@Xexuan123

https://www.youtube.com/@Banmay1995

ಮೇಲಿನ ಆರು accounts ಆ ದೇಶದ ಗುಡ್ಡಗಾಡಿನ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯಶಃ ಒಂದೇ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರು ಇರಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿ ಒಂದೇ fabricator ಮಾಡಿದ (seat on engine part) ಈ ಚಿಕ್ಕ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದರೆ ಆ fabricator [co khi lam thuan] ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ.

ಕೆಳಗಿನ ಕೊಂಡಿ ಅದೇ ಪರಿಸರದ ಒಂದು mechanic. ಇವಳ ವಿಡಿಯೊದಲ್ಲಿ steering ಗೆ hydraulic mechanism ಸಿಕ್ಕಿಸಿದ ವಿವರ ಸಿಕ್ಕಿದರೂ ಅದರ ಇನ್ನೊಂದು ಕೊನೆಯ ಕಲ್ಪನೆ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ.

https://youtube.com/@huongrepair

ಕೆಳಗೆ ಸೂಚಿಸಿರುವ ಇತರ ಎರಡು fabricators ಚೀನಾ ಮೂಲದ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಇಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟಿಲ್ಲರ್ ತರಿಸಿ ಅದರ ಮೇಲೆ steering / trailor ಇತ್ಯಾದಿ ಅಳವಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇವರ ಯಂತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸ ಬಿನ್ನವಾದುದು. They have driver seat on trailers. ದುಬಾರಿಯಾದ ಇವುಗಳ ಪರ್ಯಾಯ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕುತೂಹಲ ಮೂಡಲಿಲ್ಲ.